地坑內一般采用平衡鏈結構，立體車(chē)庫運行平穩可靠，此設備在前期設計時(shí)，坑深及坑口的垂直度是關(guān)鍵，若是幾組設備并聯(lián)在一起，坑長(cháng)較長(cháng)，此時(shí)對于坑洞的檢查則應尤為注意。
若前期勘測不明，設備安裝調試后，當時(shí)不會(huì )產(chǎn)生問(wèn)題，但使用后會(huì )發(fā)現設備噪音較大（若基坑條件不滿(mǎn)足安裝需要，則安裝遇到尺寸干涉時(shí)，需要對設備進(jìn)行工藝及尺寸的調整）；設備下極限基本無(wú)用（因坑深較淺，即使下到底也只是設備蹲在坑內，并不能碰到松鏈開(kāi)關(guān)）；使用較長(cháng)時(shí)間后，車(chē)輛上車(chē)板后，車(chē)板出現一定程度的下滑（檢查電機剎車(chē)盤(pán)間隙，尤其是地坑負二負三設備，更要經(jīng)常檢查）。
地面2～6層立體車(chē)庫結構是升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫中比較常見(jiàn)的。設備比較成熟，只需要按照維保手冊檢查各個(gè)部件的狀態(tài)及安全部件的動(dòng)作情況就可以了。
但需要注意的是，現在大部分升降橫移類(lèi)設備無(wú)超高光電，當設備采用刷卡操作而車(chē)庫恰好無(wú)管理人員時(shí)，超高車(chē)輛進(jìn)入后極易造成車(chē)輛壓頂事故。此部分可在程序內給予調整，加入超高光電，當超高光電被遮擋3S之后，系統開(kāi)始報警，并且系統無(wú)法啟動(dòng)。
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